Hallo

Volgens mij zegt tegenwoordig niemand meer “Hallo” door de telefoon, toch komt het woord oorspronkelijk van het bellen, hoewel….

Er zijn meerdere verklaringen voor de herkomst van het woord Hallo (hello)
Ik las  dat het uit het Hongaars zou komen omdat “hallo” in het Hongaars “luisteren” betekent.
Daar heb ik even google translate overheen “gegooid”  Volgens dit vertaalprogramma is luisteren hallgat in het Hongaars, dus die verklaring lijkt me niet juist óf het moet uit het Oud-Hongaars gekomen zijn.

Volgens het Nederlands Etymologisch Woordenboek is “’Hallo” een scheepsterm, die geroepen werd roep bij het inhalen van touw. Ik denk dan meteen aan  een onomatopee : Haal OOoop.
Ook las ik dat, halverwege de 19e eeuw, de kreet “hallo” werd gebruikt om aandacht te trekken zoals in “Hallo, jij daar !”

Over “Hello” zegt de Oxford English Dictionary dat het een verbastering is van hallo, hollo, en afkomstig van het Oud Hoog Duitse “halâ, holâ”  (Het Oudhoogduits is een taal die van ongeveer de 6e eeuw tot 1050 gesproken werd.)
In de Quest (populairwetenschappelijk Nederlands tijdschrift) vond ik een andere uitleg die te maken heeft met Thomas Edison en Alexander Graham Bell.

De, van oorsprong Schotse, Alexander Graham Bell (1847-1922) woonde in de VS toen hij het patent op de telefoon in 1876 aanvroeg en kreeg op 7 maart 1876. Eigenlijk was Bell niet de “echte uitvinder” van de telefoon, dat was d,e ook in de VS wonende, Italiaan Antonio Meucci (1808-1889). In 1855 had hij in zijn huis al een “telefoonsysteem” aangelegd.
Hij had echter niet genoeg geld om het patent op zijn uitvinding aan te vragen, Bell had dat geld wél en daarom staat HIJ nu te boek als de uitvinder van de telefoon en niet Meucci.

                                                                                                                                                      
Thomas Edison (1847-1931) oprichter van de General Electric Company én uitvinder was  lange tijd recordhouder van het grootste aantal octrooien toegekend aan één persoon (hij had er ca.1400)
Hij kocht octrooien op en liet ze op zijn naam vastleggen. Hij zag wel wat in de uitvinding van Alexander Graham Bell (1876): de telefoon en in 1877 bracht Edison de telefoon op de markt, al was dat een schending van Bells patent.

Hij voorzag het apparaat vooral gebruikt zou gaan worden in de zakenwereld met altijd de verbinding open voor communicatie. Maar hoe zou je dan de aandacht kunnen trekken van een ander?
Er is een brief boven tafel gekomen (aldus Quest) van Edison aan de directeur van de eerste telefoonmaatschappij van Pittsburgh waarin hij voorstelde dan “Hello” te roepen. De uitvinder van de telefoon (Bell) zag meer in “Ahoy” *)
In de uiteindelijke handleiding van de telefoon kwam “Hello” als gebruiksterm bij het opnemen van de telefoon.(Edison won dus, anders hadden we Ahoy door de telefoon gezegd.)

In Nederland schijnt het woord hallo niet eerder voor te komen dan in 1897 toen de redactie van het Woordenboek der Nederlandsche taal  schreef dat de begroeting Hallo thans b.v. aan den telephoontoestel zeer gebruikelijk is.
Als dát zo is hebben we het woord Hallo dus aan Edison te danken!

*) ahoy is een roep gebruikt om schepen aan te roepen.



Spaaractie

Een volle spaarkaart met supermarktzegeltjes bij de Jumbo gaf recht op een replica van de raceauto van Max Verstappen; een modelauto (1:24) van de Red Bull Racing Formule 1 bolide (winnende editie van de GP van Oostenrijk 2019) én een sleutelhanger van de helm die Max toen droeg.

Voor een formuleracefan (ik leef samen met zo één) is dat een leuk “hebbedingetje”. *)
Hoewel ik dacht dat ik nóóit aan een volle spaarkaart zou komen (ik kom niet zo veel in deze supermarkt) lukte het me toch! Door gift-zegels van klanten vóór me én een donatie van een Jumbo-medewerker (zie blog 10/10)


Wie denkt dat je een volle zegelkaart inlevert en een autootje krijgt heeft het mis.
Een volle spaarkaart met twintig gespaarde punten kon tot 17 oktober bij een Jumbowinkel  worden ingeleverd. Dan kreeg je IN de winkel een bestelcode.
Mét de bestelcode én bijbetaling van € 5,99 kon je de replica  tot 18 oktober (via internet) bestellen (zolang de voorraad strekt uiteraard)
Mijn lief bestelde en ik kreeg zijn uitgedraaide mail mét code én een ophaaldatum.
Vanwege de verscherpte Coronamaatregelen kreeg hij later ook nog een mail met de vraag of hij (dat werd dus IK) alleen in de winkel wilde komen tegelijk met het boodschappendoen.

Deze week was de ophaaldatum en deed ik boodschappen bij de JUMBO op een rustig uur.
Ik was om kwart over 8 bij de winkel, waar een aardige medewerkster (mét afstandjasje) buiten me een schoongemaakt karretje overhandigde. Aardige geste, dat ben ik (bij mijn reguliere supermarkt) niet gewend.

Er stonden geen klanten bij de servicebalie dus ik gaf mijn brief af. Dat gaf problemen want…. de lijst was er nog niet. Géén idee waar ze het overhad, maar zij ging de lijst zoeken (zei ze) dus ging ik boodschappen doen.
Ik had afgerekend en stond klaar met mijn boodschappen maar dé lijst was er nog niet.
Er werd uitgelegd dat er zoveel fraude met de (mail van de) autootjes werd gepleegd dat er bij de levering van de auto’s een lijst met naam én nummer van de besteller werd geleverd, die moest ik tekenen. Zonder lijst geen autootje.

Terwijl de dame “achter” aan het zoeken was, kwam er nog een klant voor 2 van die autootjes. Ze had er eerder al 3 gehaald en die had ze zo meegekregen, dit was “flauwekul”.
Ze werd een beetje boos.
Ik bood aan mijn ID te laten zien en “ergens” voor het autootje te tekenen en de andere klant ondersteunde me. Maar het MOCHT niet. We moesten terugkomen.
De andere klant eiste dat JUMBO háár dan zou bellen. Dát was de medewerkster al van plan en ze begon haar telefoonnummer op te schrijven;  ik gaf mijn nummer ook. Er zat niets anders op dan terug te komen.

Nét toen ik de winkel wilde verlaten kwam er een andere medewerkster naar de balie, ZIJ zei dat DE LIJST meestal dáár lag. Ik keerde om, van plan deze aanwijzing even af te wachten. De lijst lag daar. Ik liep snel naar buiten maar zag de andere klant niet meer.

De JUMBO medewerkster pakte de telefoon en begon haar te bellen. Ik wachtte ( inmiddels wél ongeduldig) Ná het telefoontje gaf ze mij de lijst en met haar vinger wees ze waar ik moest tekenen.
Ik wachtte.
Ik teken nóóit voor ontvangst als ik niet ontvangen heb.
Dát vond ze (een beetje) raar. Ze haalde de auto en gaf deze aan mij; ik tekende en verliet de winkel, daar zag ik de andere klant aankomen “Lijst toch gevonden he?” Ik knikte.
“Malle toestand” zei ze en vervoegde zich aan de balie om háár 2 autootjes op te halen!


*) bij elke € 10,- aan boodschappen één zegel, 20 zegels is een volle kaart.
De auto is limited edition (waarvan IK niet weet hoeveel “limited” is, ze hebben er, toen de actie een mega succes bleek, laten bij maken)

Kwetsbaren en ouderen

De kwetsbaren en ouderen worden in het Coronatijdperk beschermd.
In de eerste Coronagolf (hoeveel komen er nog?) werd dat gedaan door de deur op slot te doen.
Zo kon het COVID-19 virus NIET in verpleegtehuizen en instellingen met oudere en kwetsbare mensen, dacht men. Helaas waren de aerosolen slim en kwamen tóch binnen met als gevolg zieken en zelfs stervende ouderen, kwetsbaren én verzorgenden!

Van deze situatie werd geleerd!
Bij de tweede golf gaat de deur NIET dicht, er wordt alleen gekeken of er gezonde mensen binnen komen; bij de ingang staat een “portier” met een koortsthermometer in de vorm van een pistool.
Het wordt op je gericht en het getal bepaalt of je er wel of niet inkomt.
Ook dát is geen Coronaproefbeleid maar wat is dat WEL? Niemand weet wat 100% betrouwbaar is.

Persoonlijk zou ik in de media meer de nadruk gelegd zien om wat we NIET weten dan wat we wél denken te weten van COVID 19. De (on)zin die wordt verspreid komt vaak van halve informatie; foute conclusies worden dan vaak getrokken (zie Lubach)
Deskundigen mogen er best voor uit komen dat ze HET NIET WETEN en dat ze met onderzoek bezig zijn. Die hele discussie over mondkapjes!!!
Al werkt het maar 1%, binnen bij mensen waar 1,5 m niet mogelijk is; DOEN. Beter dan niets!
Met zo’n ding op ben je je in ieder geval BEWUST van wat je aan het doen bent en of dat al dan niet veilig kan zijn!*)

We willen graag ALLES van het virus weten, maar doen dat (nog?) niet.
Er zijn mensen die geloven dat
* het virus bewust gemaakt en onder de mensen gebracht is
 * als er een vaccin komt, we geïnjecteerd worden met een chip
 * wereldmachten door Covid-19  “ons” eronder willen krijgen
 * China hier achter zit
 * het milieu ons terug gaat pakken voor wat wij, mensen, het hebben aangedaan
 * GOD boos is.

Iedereen mag geloven wat hij wil én, in ons land, mag iedereen dat ook verkondigen; in de media brengen en (mits gesteund door 40.000 handtekeningen) in de Tweede Kamer aan de orde stellen hoe, wat ZIJ doen “ beter kan” (Burgerinitiatief).

Prettig dat het allemaal kan, maar persoonlijk word ik erg onzeker van deskundigen en “onkundigen” die allerlei dingen omtrent COVID 19 vertellen die niet WAAR blijken te zijn.
Zo langzamerhand zie ik het als een Russisch roulette waar we in zitten, wie je tegenkomt en (hoe dichtbij) wát je aanraakt (en wie het daarvóór beet had) bepaalt of je wél of niet besmet raakt.

Het is voor iedereen een moeilijke tijd en NIEMAND weet hoe lang het nog gaat duren.
Wát de oorzaak ook is, er is NU geen óplossing (voor de één is de denkbare oplossing straks de ontdekking van een vaccin, voor de ander zou dát een “bewijs” zijn dat we hierdoor gemanipuleerd gaan worden)

Ik gebruik mijn gezonde verstand mét de informatie**) die ik heb en die me “zinnig” lijkt.
Erger dan Corona krijgen lijkt het me een ander daarmee op te zadelen.
Voor hele dagen thuis zitten (mits noodzakelijk) ben ik té actief. Wat ik doe, doe ik buiten of op afstand van mensen en anders met mondkapje.
Ik HOOP op een toekomst NA Corona én probeer te genieten van de dingen die wél kunnen.

*) zelf heb ik last van beslagen bril en benauwdheid met zo’n ding, maar ik DOE het wel binnen als er geen afstand van 1,5 m mogelijk is.
**) Checken of de info klopt doe ik wat betreft COVID-19 niet meer, voor elke mening kun je ook de tegengestelde vinden!

BeterLevenWeek19-25 okt.


De Dierenbescherming organiseert dit jaar voor de achtste keer de Beter Leven week
Het is een bewustwordingscampagne om ons, consumenten, te wijzen op het Beter Leven keurmerk. Hun slogan is

Beter Leven? Check ‘t label even.


Zelf dacht ik dat veel mensen al bij het boodschappen doen, kijken naar mogelijkheden om diervriendelijke producten te kopen en dat er DUS ook bij boeren met vee steeds meer rekening gehouden wordt met dierenwelzijn. Dat mag misschien zo zijn (meer dan eerst) maar
ik schrok van de cijfers: nog geen 1% van de jaarlijks 450 miljoen dieren in de Nederlandse veehouderij  wordt in diervriendelijkere systemen als biologisch gehouden (bron dierenbescherming)

Om ook verbetering van de rest van het vee voor elkaar te krijgen heeft de Dierenbescherming ( in 2007) het sterrensysteem (hoe meer sterren hoe diervriendelijker de productie) van het Beter Leven Keurmerk ingesteld, een keurmerk dat de Dierenbescherming door onafhankelijke certificerende instelling laat borgen.

De Dierenbescherming schrijft op haar website: Omdat je veel producten niet bij de boer koopt, maar bijvoorbeeld bij de supermarkt en de kiosk op het station, is zelf informatie inwinnen over dierenwelzijn lang niet altijd mogelijk. Het Beter Leven keurmerk helpt je daarmee, door inzichtelijk te maken hoe goed er voor het dier achter je product gezorgd is. Zo weet je waarvoor je kiest en heb je dus ook weer echt wat te kiezen.

Dit jaar vallen onder meer 29 miljoen vleeskuikens, 4,7 miljoen leghennen en 3,7 miljoen varkens onder het keurmerk en zijn 2.000 boeren (200 meer dan vorig jaar) aangesloten bij het keurmerk.


Staat dierenwelzijn op jouw boodschappenlijstje?

Aanrecht

Over sommige woorden denk je nooit na en dan opeens! Waar komt dat woord eigenlijk vandaan?
Dat had ik met het woord aanrecht.

Vroeger bestond het woord ”aanrechtbank” een lange, smalle tafel met kastjes in de keuken, gemaakt om gerechten*) op klaar te maken.
Tot in de 19e eeuw werd die naam gebruikt, daarna werd het woord pas afgekort tot aanrecht.
Waar kwam dat woord aanrechtbank dan vandaan?

Van het vroegere Middelnederlandse werkwoord aenrechten  wat zoveel betekende als klaarmaken of opdienen. De werkwoorden rechten en richten betekenden regelen, bereiden
Daar waar het klaarmaken gebeurde was dus de aanrechtbank.


Heden ten dage kennen we nog het werkwoord aanrichten in combinatie met een maaltijd nog  in de uitdrukking: een feestmaal aanrichten.

Nog even een “weetje”:

Als lidwoord vóór aanrecht mag zowel “de” als “het”
(bron Onze Taal)




*) het woord gerecht betekent bereid voedsel en hield één gang in.














Noordpoolangst

In de zomer van 2050 zal de Noordpool, naar schatting voor het eerst ijsvrij zijn.
De opwarming van de aarde begon in de 19de eeuw na de industriële revolutie en laat een versnelling zien in de 20ste eeuw. De temperatuurstijging is, in het Noordpoolgebied sterker dan de stijging over de rest van de aarde ( vlgs het Wereld Natuurfonds is de stijging dáár 3 graden, dat is 2x zoveel als in de rest van de wereld)

Dit ijsvrij zijn van de Noordpool zal grote gevolgen hebben voor mens én dier.
Denk aan de voedselvoorziening.
Dieren, afhankelijk van het ijs (ijsbeer) zullen waarschijnlijk grotendeels verdwijnen (uitsterven?)
De inheemse bevolking leeft NU van jacht en visserij, maar waarvan na het smelten van het ijs?
Het ijs op de Noordpool fungeert daar ook als wegen, mensen verplaatsen zich (oa. met sledehonden) over het ijs. Nu al is het ijs steeds minder betrouwbaar en zakken mensen daar door het ijs.

Is er dan niets dat dit proces van smelten van  het ijs kan stoppen?

Het Wereldnatuurfonds meldt:  “We kunnen iets doen. We moeten heel snel overstappen op hernieuwbare energiebronnen. Stoppen we met het verbranden van fossiele brandstoffen, dan zullen we binnen 30 jaar zien dat de afname in zee-ijs stopt. Eén ding is zeker, er moet wat gebeuren: nog nooit eerder is klimaatverandering zo snel als nu gegaan, ook niet toen ijstijden elkaar afwisselden met warmere perioden.”


Al met al een zorgelijke toestand. De Noordpool lijkt “ver van je bed” (is dat letterlijk ook) maar het smelten van het ijs dáár heeft gevolgen voor de rest van de wereld; zo’n 70% van al het zoetwater ligt opgeslagen als ijs en sneeuw (grotendeels) in de poolkappen.

De Groenlandse ijskap bijvoorbeeld is 3 kilometer dik, als die helemaal smelt stijgt de zeespiegel wereldwijd met 2 meter! 35% van Nederland ligt onder het NAP. De gevolgen lijken me duidelijk

De Rijksoverheid site meldt:
“We zijn in Nederland in hoge mate afhankelijk van energie. De zekerheid dat er stroom is voor burgers en bedrijven, is in ons land bijna 100%. Het tijdperk van fossiele energie is voorbij: Nederland heeft, net als vele andere landen in de wereld, de doelstelling afgesproken om in 2050 CO2-arm te zijn. Alle inwoners van Nederland krijgen de komende jaren met de transitie naar duurzame energie te maken: ons huis zal in de toekomst op een andere manier worden verwarmd, we zullen ons op een andere manier vervoeren en het landschap zal door de komst van bijvoorbeeld zonne- en windmolenparken veranderen.”

Wij burgers wachten de maatregelen van de regering af. Maar hebben we die tijd?

Hoe begon het treinverkeer?

Nu we onlangs weer óp een vroeger (inmiddels opgeruimd) spoor hebben gefietst ( zie blog 5/10 ) begin ik me af te vragen wanneer eigenlijk het spoorgedoe begonnen is

“Natuurlijk” in Engeland, maar wanneer kwam het, waarom en waar?  Toen ik dat na ging zoeken kwam ik er achter dat rails/treinen/spoor allemaal ontstaan is door het werk in de mijnen!

In het begin van de 19e eeuw begon men in de mijnen met het leggen van rails (men begon met houten rails, later werden ze van metaal) waar karretjes op reden. Zó konden mijnwerkers de kolen op het karretje gooien en transporteren ipv op hun rug te dragen.
Die karretjes werden met de hand  geduwd óf door een paard getrokken.

Het eerste patent op een stoommachine werd verleend in 1690 aan de Britse Thomas Savery.  Zijn uitvinding was bedoeld om water uit de mijnen te pompen. Zijn  apparaat verbruikte echter bijna meer kolen dan het opleverde.
Iets later ontwierp Thomas Newcomen (in 1712) een beter werkende stoommachine, die eveneens bedoeld was om het water uit de mijnen te pompen.

Die stoommachine werd geperfectioneerd en in 1804 werden de karretjes door een stoommachine uit de mijnen naar boven gebracht.
De rails waren echter te zwak en braken vaak. Uiteindelijk gebruikte men met succes rails van gewalst staal.
In 1825 werd voor het eerst in Engeland rails gelegd niet alleen IN de mijn, maar van de mijn naar een haven, toen was de eerste spoorlijn een feit.

Op het vaste land van Europa duurde het langer voordat de eerste trein ging rijden. België was het eerste land dat (op het Europes vaste land) een treintraject had: in 1835 Brussel – Mechelen. De eerste trein die daar reed heette de PIJL (België kon, na de afscheiding van Nederland, geen gebruik meer maken van de Nederlandse waterwegen om goederen naar Duitsland te vervoeren, dus de noodzaak voor ander transport  dan boot was daar hoog)

In Nederland werd het eerste treintraject aangelegd van Amsterdam naar Haarlem. Dat traject werd in  1839 aangelegd door de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (opgericht in 1837) De eerste  twee locomotieven die men toen had heetten de  Arend en Snelheid.

Amerika ontwikkelde ongeveer tegelijkertijd met Europa het eerste spoortraject; daar reed de eerste trein in 1830 ( van Baltimore richting Ohio rivier)
Geen werelddeel blijkt zo makkelijk per trein te bereizen als Europa; alle landen hebben een eigen spoorwegmaatschappij en een goed netwerk van treinen.


De beroemdste trein die ik ken is de Oriënt Express; een luxe langeafstandstrein die ooit begon als demonstratieproject om te laten zien hoe veel sneller en comfortabeler internationaal treinreizen kon zijn als je de reis niet voortdurend hoefde te onderbreken voor grensformaliteiten, om te eten, te slapen én niet hoefde  over te stappen met verschillende treinmaatschappijen. De trein werd officieel ingewijd op 4 oktober 1883 (toen reed hij al enkele maanden) Het hele traject (Parijs- Constantinopel) kon in het begin nog niet achterelkaar door gereden worden; er moest worden overgestapt en ook een stuk gevaren.
Vanaf 1889 kon men het hele traject zonder varen met de trein reizen.
De laatste reis van de  door de Belgische Compagnie Internationale des Wagon-Lits geëxploiteerde langeafstandstrein de Oriënt Express  was op 19 mei 1977 van Parijs naar Istanbul  (zoals Constantinopel sinds 1920 officieel heet)
( Er schijnt nog wel een nostalgische trein met de naam  VS Oriënt Express met een  traject van Londen of Parijs naar Venetië te rijden)

Plantaardige kaas

.Kaas geschilderd door Henk Helmantel


Laatst las ik iets over plantaardige kaas: vegan kaas. Deze kaas wordt onder andere gemaakt
van cashewnoten, amandelen en soja

De firma die het maakt heet Mr. & Mrs. Watson en de kaasjes worden sinds 2017 ontwikkeld en gerijpt in Amsterdam

De naam Watson doet een belletje bij me rinkelen en als ik het ga nazoeken blijkt Donald Watson (1910-2005) een Britse dierenrechten-voorvechter geweest te zijn én medeoprichter van The Vegan Society. Hij wordt  echter ook omschreven als de vader van het veganisme of de eerste veganist
Daarom hebben de 2 vriendinnen (Aleid Koopal en Kirsi Rautiainen) die achter  de naam Mr.& Mrs. Watson schuilgaan juist DEZE naam gekozen voor hun veganistenrestaurant en kaasmakerij.
Ook hun restaurant schijnt 100% veganistisch te zijn, van de menukaart tot de met ananasleer beklede stoelen.

Het restaurant Mr & Mrs Watson is gevestigd aan de Linnaeuskade 3H in Amsterdam, het kantoor en de keuken zijn gevestigd in Duivendrecht

Er wordt voor ieder gerecht dat ze serveren een boom geplant en voor iedere liter drinkwater wordt 1.000 liter schoon drinkwater in ontwikkelingslanden gerealiseerd.

Ik las dat er per 1000 veganisten slechts één veganistisch restaurant is.
Van af NU weet u er één te vinden!

Kijk op de website voor bestellingen van de kaasjes: https://shop.watsonsfood.com/

Citaat: Bram Vermeulen

“Alles is al een keer gedaan,

                        maar niet door mij”



Abraham, Gerrit Vermeulen (1946-2004) spelverdeler Nederlands volleybalploeg, zanger, componist en cabaretier was een veelzijdig man of om het met zijn woorden te zeggen: “Zoals de bakker alleen bakker is als hij brood bakt, zo ben ik geen zanger. Zo ben ik Bram Vermeulen die soms zingt, soms liederen componeert, soms schildert, soms columns schrijft, soms boeken, soms theaterprogramma’s maakt, soms strips tekent, soms televisieprogramma’s maakt, soms gedichten schrijft, kortom, die zelden niets doet”

Hij maakte van 1968-1979 deel uit van Neerlands Hoop in Bange Dagen samen met Freek de Jonge. Voor zijn album (1984) Bram kreeg hij een Edison.
Hij overleed, in zijn vakantie in Italië in 2004 onverwacht aan een hartstilstand.

Hij schreef ook ooit de tekst: …En als ik dood ben, huil maar niet. Ik ben niet echt weg, moet je weten. Het is maar een lichaam dat ik achterliet. Dood ben ik pas, als jij me bent vergeten.

We zijn hem niet vergeten, zijn liedjes en teksten en ook bovenstaand citaten zijn leeftijdloos

Slavernij (2)

Ik kreeg een paar vragen over mijn blog van gisteren over slavernij.
Een vraag was “Hoe kom je op dit onderwerp?”

Het simpele antwoord is: Ik liep een kerk in Doesburg binnen waar een tentoonstelling was over slavernij. Dát was de aanleiding + de folder van IJM die ik daar vandaan mee nam en later las, van dit blog

Maar er is méér, er is altijd méér

Ooit was ik Ghana en bezocht daar het slavenfort Elmina meer dan twee eeuwen geleid door de Nederlanders die hiervandaan zo’n 2000 slaven per jaar naar het Amerikaanse continent verscheepten.
Een rondleiding daar emotioneerde me enorm en dat niet alleen ik voelde me medeschuldig aan wat hier gebeurd was. Nederlanders hadden hier de meest vreselijke dingen gedaan. Eén persoon speciaal is me bijgebleven, niet zijn naam, maar zijn beroep. Een dominee uit Zeeland; wandaden mét een Christelijke bijbeltekst aan zijn muur!

Ik was me dan en daar bewust dat ik Nederlander, blank en mens ben en dat die drie dingen, mensen TOEN het recht dachten te geven andere mensen op te sluiten in een té kleine ruimte, zonder water en licht, vrouwen te verkrachten en ze daarna te verhandelen als koopwaar
Dié ervaring, de bezichtiging, de “uitleg” van de gids, het gezelschap waar ik mee was (zwart en wit) zal ik nooit meer vergeten, net als andere ervaringen die ik in Afrika heb gehad.
Vóór de tijd dat ik voor het eerst het continent Afrika bezocht (Mauritanië) had ik me nooit (naief) gerealiseerd dat niet alleen de tegenstelling zwart/ wit voor rassenproblemen zorgen maar ook onderling: bruin, licht bruin, nog lichtbruiner, bijna blank en zwart!

Verder kreeg ik een vraag  :Wat de kunstenaar André Bikker ermee te maken had.
Het antwoord: Op de tentoonstelling in de kerk hing het werk van 15 kunstenaars.
Het werk van André Bikker sprak me aan, daarom maakte ik er een foto van, die ik later gebruikte om mijn blog te illustreren.

Op de BBC was (en wordt herhaald) een t.v. programma “Who do you think you are”
Een programma over de zoektocht naar de voorouders van bekende mensen.*)
Soms ken ik die mensen niet, maar daar gaat het niet om, het geeft een tijdsbeeld en laat zien hoe de wereld er 100 of (veel) meer jaren geleden uitzag, hoe de omstandigheden waren van de rijken, zowel als van de armen, welke beroepen men toen had en onder welke condities men toen moest leven en werken.

Er zijn een paar afleveringen geweest waar mensen op zoek gingen naar hun voorouders die afkomstig waren van slaven, maar ook wiens voorouders slavenhandelaren waren.
Heftige uitzendingen.
Niet iedereen heeft alleen maar “goede” voorouders: eigenlijk willen we allemaal afstammen van de GOEDEN, reëel is het niet!
Er zijn vreselijke dingen gebeurd, het is goed dat we dat NIET wegstoppen, maar er kennis van nemen.

*) Er is een Nederlandse versie van dit programma gemaakt onder de titel “Verborgen verleden”
Ook daarin kwam het slavenverleden aan de orde.